Афанасий Карманов родился 18 Января 1907 года в селе Старокостево,
ныне Бакалинского района Башкирии, в семье крестьянина. Окончил 5 классов в деревне
Ардатовка Туймазинского района. Работал в сельском хозяйстве. С 1929 года в Красной
Армии. В 1933 году окончил Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков. Участвовал
в освободительной войне испанского народа 1936 - 1939 годов.
Участник Советско - Финляндской войны 1939 - 1940 годов. Совершил
50 боевых вылетов.
Перед войной служил в одном из авиационных полков, стоявший под Кишинёвом.
Вспоминает известнейший советский лётчик - истребитель, Трижды Герой Советского
Союза, Александр Иванович Покрышкин:
"...В душу заползали мрачные предчувствия. Тоска
отступала только по вечерам, когда в столовой собирались лётчики. Мы долго засиживались
там за бесконечными разговорами о новых самолётах и необыкновенных случаях в авиации.
Душёй круга был самый старший из нас, крупный и красивый Капитан,
умевший хорошо рассказывать. Я встретился с ним лишь однажды, в Кишинёве, но в беседах
с другими лётчиками довольно часто слышал его имя. Раньше Карманов служил испытателем
в Москве. Там в чём - то провинился, и его прислали в строевой полк на исправление.
Здесь он командовал эскадрильей. Все пилоты относились к нему с уважением. И было
за что: летал он отлично, легко ладил с людьми..."
С первые же дни Великой Отечественной войны, Афанасий Карманов
провёл несколько воздушных схваток с противником, подтвердив репутацию мужественного
и умелого воздушного бойца.
Против войск Одесского военного округа и южного фланга Киевского
военного округа противник в начале войны сосредоточил 1300 самолётов последних
выпусков. Авиация Одесского военного округа имела 940 самолётов, причем из них
80% были устаревшими. Были на вооружении новые, хорошие самолёты, но их было
мало, да и летный состав освоил их недостаточно. На рассвете 22 Июня 1941 года
посты воздушного наблюдения, оповещения и связи донесли: несколько групп самолётов
противника нарушили государственную границу и летят курсом на Бельцы, Кишинев,
Тирасполь, Бендеры, Белгород - Днестровский, Болград...
Находясь в полевых условиях, штаб ВВС ОДВО заранее установил связь
с частями и дал им все необходимые указания. Поэтому массированный налёт вражеской
авиации на рассвете 22 Июня оказался малоэффективным. Высокое летное мастерство,
отвагу и героизм проявил при этом командир эскадрильи 4-го истребительного
авиационного полка ( 20-я смешанная авиационная дивизия, 9-я Армия, Одесский
Военный Округ ) Капитан А. Г. Карманов. Он один вступил в бой на подходе к Кишиневу
с 27 "Юнкерсами" и 9 "Мессерами". В ожесточенном бою сбил 2 самолёта противника. А
произошло всё это так.
В 5 часов 10 минут около трёх десятков Ju-88 в сопровождении 9 истребителей
Ме-109 появились в районе Грассулово, где базировались наши самолёты СБ и Пе-2.
Противник не без опасения предпринимал налёт, раз его бомбардировщики прикрывались
"Мессерами".
Ведущая девятка "Юнкерсов" сбросила бомбы с высоты 1000 метров.
Они разорвались в полукилометре от стоянок рассредоточенных самолётов и не причинили
никакого вреда.
На цель устремились остальные Ju-88, прикрываемые Ме-109. И тут появился
одинокий МиГ-3, пилотируемый командиром эскадрильи Капитаном А. Г. Кармановым. Имея
преимущество в высоте, он быстро сориентировался и устремился в атаку на "Юнкерсы". Удар
сзади сверху - и один из бомбардировщиков рухнул вниз.
Истребитель МиГ-3. На такой машине сражался и одерживал
свои блестящие воздушные победы комэск 4-го ИАП А. Г. Карманов.
Переполошённые лётчики остальных вражеских экипажей, опасаясь такой
же участи, сломали боевой порядок, рассыпались и повернули от аэродрома. Истребители
же, рассчитывая на лёгкую победу, бросились на "МиГа". Девять против одного...
У Карманова было три пулемёта: БС калибра 12,7-мм и 2 ШКАСа калибра
7, 62-мм. У противника - как минимум 18 пулемётов калибра 7,92-мм и 9 пушек калибра
20-мм. Только боец необыкновенной воли и завидного мужества может не дрогнуть в такой
ситуации. И Афанасий Карманов принял бой.
Отлично владея техникой пилотирования, он буквально выскользнул из -
под удара "Мессеров" и сам атаковал одного из них. Ме-109 загорелся. Решив во что бы
то ни стало уничтожить дерзкий "МиГ", противник открыл огонь из всего своего оружия.
Отбиваясь от восьми Ме-109, Афанасий Карманов и сам нападал на них. Но
вот нескольким "Мессерам" удалось атаковать его сверху сзади. Снаряды и пули буквально
изрешетили самолёт, однако наш лётчик продолжал сражаться. Затем он перевёл машину в
резкое пикирование и почти у самой земли вышел из боя. "Мессера" бросились в погоню,
но было уже поздно. На бреющем полёте Капитан Карманов оторвался от преследователей.
А на земле догорали два сбитых им немецких самолёта - бомбардировщик и истребитель.
На следующий день, 23 Июня, в воздушном бою недалеко от Кишинева,
Афанасий Карманов сбил еще три вражеских истребителя Ме-109. Приземлившись на аэродроме
Ревака, чтобы заправить самолёт горючим и пополнить боезапас, лётчик заметил, что к
аэродрому приближаются 4 истребителя Ме-109. Штурмовыми действиями они могли вывести
из строя самолёты и причинить немало других бед. Не ожидая полной заправки своего
"МиГа", Карманов немедленно поднялся в небо и смело вступил в схватку с противником,
стараясь связать их боем, чтобы дать возможность подняться в небо дежурным истребителям.
В этом бою Афанасий Георгиевич погиб, не допустив штурмовки аэродрома.
27 Марта 1942 года за мужество и отвагу, проявленные в первые
дни войны, Капитану А. Г. Карманову посмертно было присвоено звание Героя
Советского Союза. Награжден Орденами Ленина и Красной Звезды. Похоронен в
Кишиневе.
| 
