Рыжов Евграф Михайлович

*   *   *

За период Великой Отечественной войны авиаторами Черноморского флота было совершено 19 воздушных таранов. Первый из них был произведён Евграфом Михайловичем Рыжовым. О нём и будет этот рассказ.

"Для врага у лётчика готова
Злая смерть - рукою лишь подать.
Уж такой характер у Рыжова,
Чтобы только бить и побеждать".

Так пели боевые друзья - товарищи о славном воине, бесстрашном лётчике, защитнике Севастополя Старшем лейтенанте Евграфе Рыжове. Он был признанным черноморским асом, почерк которого хорошо знали и друзья, и враги.

Командующий авиацией Черноморского флота Генерал - Майор Н. А. Остряков, сам человек изумительной храбрости и отваги, в одной из статей писал о Рыжове и его боевых товарищах: "Неувядаемой славой увенчаны имена Черноморских "таранщиков": лётчиков Иванова, Саввы, Карасёва, Рыжова. Люди железной воли, не знающие страха, они в своём неукратимом стремлении уничтожить врага идут на риск, жертвуя собой во имя Родины..."

25 Июля 1941 года с аэродрома Кача по тревоге поднялись в воздух два истребителя МиГ-3 на перехват самолёта - разведчика, шедшего на Главную базу флота со стороны моря на большой высоте. Пилотировали "МиГи" командир звена Лейтенант Евграф Рыжов и Лейтенант Пётр Телегин. Их самолёты на больших высотах были хороши, поэтому пара без труда перехватила "Хейнкель-111", шедший на высоте 7500 метров курсом на Севастополь. Рыжов ринулся в атаку, вслед за ним открыл огонь и его ведомый. Противник развернулся и со снижением на большой скорости стал уходить в сторону моря.

Рыжов не отставал, продолжая вести огонь длинными очередями. Задымил левый мотор "Хейнкеля", его стрелок прекратил ответный огонь - видимо, был убит. Но бомбардировщик уже резко снизился, прижался к поверхности моря, чтобы не допустить наиболее опасных атак наших истребителей снизу.

Противник уходил безнаказанным - у обоих наших лётчиков кончился боезапас. А тут ещё увлекшийся погоней Рыжов понял вдруг, что остатка горючего на его трёхбачном самолёте уже не хватит для возвращения на свой аэродром ( МиГ-3 выпускался как с тремя, так и с пятью бензобаками. Самолет П. Телегина был пятибачным и потому - имел больший запас горючего ).

И тогда Евграф Рыжов принял решение. "Иду на таран !", - услышал его голос в наушниках Телегин...

Сильный толчок, удар головой о приборную доску, на какое - то мгновение потеря сознания. И тут же охватившая всё тело прохлада привела лётчика в себя. Правда, пилот не сразу понял, что вражеский бомбардировщик сразу пошёл ко дну, а самого его выбросило из кабины в море. Автоматически надувшийся спасательный жилет позволил Рыжову остаться на плаву. Но... одному в бескрайнем море !  Евграф сбросил с себя кожанный реглан, ботинки, по солнцу определил примерное направление на берег и поплыл.

А тем временем по докладу Лейтенанта П. Телегина было решено организовать поиск героического лётчика. Но как чуть ли не в середине Чёрного моря обнаружить среди волн плавающую точку ?  Помог случай. Когда силы уже окончательно покидали Евграфа, экипаж одного корабля из каравана судов, шедшего в Одессу, увидел человека за бортом, и его немедленно подняли на палубу одного из катеров охранения.

В 1942 - 1943 годах он будет служить командиром эскадрильи в 7-м истребительном авиаполку, которым командовал тогда Герой Советского Союза К. Д. Денисов. По его словам:

"Евграф был человеком особенным: говорил он мало, а подчинённые понимали его с полуслова. Некоторые шутили, что совсем не трудно подсчитать слова, сказанные Рыжовым за сутки. А вот в делах он преображался - становился горячим и напористым. Он совершил около 300 боевых вылетов, сбил 11 вражеских самолётов лично и 6 в группе с товарищами. 23 Октября 1942 года командиру эскадрильи 7-го истребительного авиационного полка Капитану Е. М. Рыжову было присвоено звание Героя Советского Союза."

Много можно привести других эпизодов, свидетельствующих о храбрости и отваге лётчика. Их в боевой биографии Рыжова немало.

Однажды он в паре со своим ведомым Лейтенантом Минкиным разогнал строй из 18-ти вражеских бомбардировщиков и вынудил их уйти от цели. В другой раз Рыжов сам завязал бой с 8-ю "Юнкерсами", сбил 2 самолёта врага, а остальных обратил в бегство.

Главная угроза для морских перевозок на Черноморском театре военных действий исходила от авиации противнка, которая наносила частые удары по кораблям и судам как в местах погрузки и разгрузки, так и на переходе в море. Придавая должное внимание обороне конвоев от атак с воздуха, коммандование флота с Сентября 1942 года на участках Сочи - Туапске, Туапсе - Новороссийск и Туапсе - Геленджик ввело патрулирование на разных высотах нескольких пар истребителей с задачей не допустить прицельного сбрасывания бомб и торпед самолётами противника.

Этот метод был достаточно эффективным. Так, например, 10 Октября 1942 года пара наших истребителей 7-го авиаполка, пилотируемая Капитаном Е. М. Рыжовым и Старшим лейтенантом И. Т. Марченко, патрулировала на коммуникации в районе Сочи. Вблизи нашего конвоя появились вражеские самолёты. Рыжов первым пошёл в атаку и сбил летающую лодку BV-138С-1, из состава 3.(F)/SAGr125. У остальных немецких лётчиков не выдержали нервы и они поспешили убраться восвояси.

Немецкая многоцелевая летающая лодка Blohm und Voss BV-138.

Особенно отличился Евграф Рыжов в период обороны Севастополя. Лишь за месяц боёв, в Ноябре 1942 года, он записал на свой счёт 5 сбитых неприятельских самолётов.

К концу 1942 года перевозки морем стали особенно интенсивными: шло пополнение живой силы и материально - техническими средствами Черноморской группы войск, действовавшей на новороссийском и туапсинском направлениях.

В один из дней начала Ноября из Батуми вышел крупный конвой и взял курс на Туапсе. Его сопровождали наши истребители, дежурившие в воздухе примерно в 15 - 20 км от судов, на вероятном направлении появления авиации противника. Причём 2 самолёта шли на малой высоте - против торпедоносцев, а 4 других на высоте 2500 метров - против бомбардировщиков. На ближайшем к конвою аэродроме 8 - 10 истребителей всегда были готовы через считанные минуты устремиться на помощь товарищам.

Конвой дошёл до Туапсе благополучно, не потревожила его вражеская авиация и во время разгрузки. Через сутки корабли конвоя легли на обратный курс. И вот тут началось...

Только конвой прошёл траверз Лазаревской, как к нему устремились две группы вражеских бомбардировщиков. Истребители Майора А. Г. Долгушева и Капитана Е. М. Рыжова перехватили их и завязали воздушный бой. Но из 22 "Юнкерсов" отдельные пары и тройки, то ныряя в облачность, то выходя из неё, всё же прорываются к цели. Вскоре к конвою подошло подкрепление - ещё одна группа наших истребителей. Враг не выдержал противодействия, начал беспорядочно сбрасывать бомбы и, ныряя в облачность, уходить...

Евграф Рыжов уже сразил одного Ju-88 и устремился за другим. Вот и второй "Юнкерс" задымил. Мощности одного неповреждённого мотора ему не хватало для набора высоты и ухода в облачность, поэтому между Лазаревской и Сочи он со снижением устремился в сторону гор, оставляя длинный шлейф дыма. Капитан Рыжов преследовал его, но стрелок "Юнкерса" дал длинную прицельную очередь по мотору "ЛаГГа" - и винт встал...

Высота совсем малая, её не хватало даже на разворот, и Рыжов решил садиться на фюзеляж прямо перед собой на ограниченную по размерам площадку в одном километре севернее Сочи. ЛаГГ-3 был разбит, но пилот, к счастью, остался невредим.

- Ловкий ты коммерсант, Евграф, - шутили лётчики полка за ужином, - свой потрепанный "ЛаГГ" на два новеньких "Юнкерса" сменял, да ещё и не в базарный день.

- Мне бы новую машину, - отшучивался Рыжов. - Я бы немцам такой обмен устроил, что им и предлагать бы стало нечего...

Лётчики шутили, понимая, конечно, что их товарищ чудом уцелел, сажая скоростную машину с неработающим двигателем на случайно подвернувшуюся, малопригодную для этого площадку. Чудо чудом, но ведь и мастерство он проявил отменное, и мужество.

Истребитель ЛаГГ-3 одного из полков морской авиации, 1942 год.

В своей книге "У самого Чёрного моря", Герой Советского Союза Михаил Васильевич Авдеев посвятил несколько страниц и Евграфу Рыжову:

"Сколько лётчиков - столько характеров. Сколько истребителей - столько индивидуальностей и "индивидуальных почерков". Почерк Рыжова знали на всём Черноморье. И даже не по той славе, которая прочно и уверенно шла за ним от самых стен Севастополя. По самой манере вести бой. По тому удивительному упорству и мужеству, которые выделяли его из среды, мягко говоря, далеко не трусливой кагорты прославленных асов.

Пожалуй, мало кому из лётчиков выпало на их ратную долю столь много критических и жестоких ситуаций, сколько довелось пережить Рыжову. И воинский блеск, с которым он выходил из них, граничил подчас с немыслимой выдержкой и удивительной героикой. Характер Евграфа Рыжова в полной мере раскрылся во время боёв на Кавказе...

Всё началось с того, что Рыжов разозлился. Во - первых, он "прохлопал" момент, когда к нему незаметно подобрался "Мессер". Рыжов в это мгновение был занят другим: гнался за "Юнкерсом" и наверняка бы свалил его, если бы не этот проклятый "Мессер". Немецкий пилот, надо отдать ему должное, атаковал весьма удачно. В руку Рыжова впился осколок от снаряда, кабина оказалась повреждённой, и о преследовании "Юнкерса" уже не могло быть и речи.

Рыжов в те дни, пока "зализывал рану", по определению его механика, "шипел". Ходил он мрачнее тучи и всё случившееся воспринимал так же, как принял бы поражение на дуэли небезызвестный Д'Артаньян.

Поэтому механик, выдержавший за это время не один молчаливый упрёк Рыжова, заметно повеселел, когда его шеф снова лихо забрался в кабину. На вопрос: "А как же рука ?", Рыжов ответил просто: "А, до свадьбы заживёт. И к тому же, мне нужно кое с кем свести счёты !.." Механику стало ясно, что этому "кое - кому" придётся туго. Пожар, полыхавший в душе лётчика, достиг критической точки.

Этими "кое - кто" оказались два "Мессера", украдкой пробиравшиеся на высоте 6000 метров к аэродрому. Рыжов атаковал и... неудачно. Ме-109, как по команде, провалились вниз, потом стремительно ушли на высоту в сторону солнца. Немцы думали занять позицию, дающую им преимущество важное и несомненное.

Комбинация боя мгновенно родилась в уме Рыжова. Сделав вид, что он упустил противника, лётчик, идя почти параллельным курсом с "Мессерами", поднял машину до 7000 метров и обрушился на врага в момент, когда немцы менее всего этого ожидали. Сложной фигурой высшего пилотажа Ме-109 пытался выйти из - под удара, но не успел - попал под огонь и рухнул на землю. Второй поспешно скрылся...

Настроение Рыжова явно улучшилось. О результатах боя механик догадался сразу, как только лётчик вылез из кабины: на лице было написано всё.

Возможно, это было случайное совпадение, но в день, когда Рыжову было присвоено звание Героя Советского Союза, а к тому времени на его счету числилось уже 14 побед, он был на задании.

Внизу, под крылом, бесновалось море, и было видно, как корабли, которые он сопровождал на переходе, глубоко зарывались в волну. "Трудновато приходится ребяткам", - подумал Рыжов о моряках.

Спустя некоторое время справа показалась девятка "Юнкерсов", державшая курс прямо на корабли. Сверху и по флангам боевой строй бомбардировщиков прикрывали истребители. Выбирать удобную позицию для атаки было уже некогда.

Рыжов бросил самолёт в лоб ведущему группы "Юнкерсов". Сразу с нескольких немецких машин потянулись к нему трассы огня. Пронесшись на встречных курсах, Рыжов развернулся, вышел в заднюю полусферу ведущего, с ходу открыл огонь. Но и его истребитель вздрогнул от ответной очереди.

Новый заход - и за "Юнкерсом" потянулся шлейф чёрного дыма. Вскоре он рухнул в море. Поднялась к небу белая пена, круги на воде сразу же смыли волны...

Всё было кончено. Только не для Рыжова. Немцы сосредоточили огонь на его самолёте. Вместе с ведомыми он выдавал какой - то фантастический каскад фигур, атакуя то один, то другой самолёт врага.

Немцам было уже не до боевого строя и не до атаки: того и гляди этот сумасшедший врежется в кого - нибудь из них. Прежде им нужно было уничтожить его. И снова потянулись к Рыжову пулемётные трассы. И, казалось, застонала в неимоверной круговерти его машина.

Атака - задымил второй "Юнкерс". Ещё удар - шарахается в сторону, сбрасывая бомбы в море, третий. Новый залп - поворачивает четвёртый, также освобождаясь от бомб. Последнего, наиболее упорного немца, Рыжов заставил сбросить бомбы в километре от ближайшего корабля..."

В заключении хочется отметить, что в полку Евграфа Михайловича все любили за скромность в быту и за смелость в бою. Рядовой лётчик быстро вырос до заместителя командира истребительного авиаполка. В Июле 1943 года Майор Е. М. Рыжов получит в бою тяжёлое ранение и вернуться в строй уже не сможет. Но для всех однополчан он останется живым примером владения высоким мастерством и отваги в боях.