Хлобыстов Алексей Степанович

Алексей Хлобыстов родился 23 Февраля 1918 года в селе Захарово ныне Захаровского района Рязанской области, в семье крестьянина. Окончил 7 классов. Первоначально работал электромонтером на Карачаровском механическом заводе, затем в НИИ металлургического машиностроения в Москве. Летать учился в Устомском Аэроклубе в 1938 году. В Красной Армии с 1939 года. Закончив Качинскую школу пилотов в 1941 году, попал служить в 20-й ИАП.

В Июне 1941 года Лейтенант А. С. Хлобыстов был отправлен в 153-й авиаполк ( Ленинградский Фронт ), где на 6-й день войны одержал первую победу на самолете И-153, сбив бомбардировщик Ju-87. Вскоре, ему удалось еще один "Лапотник" посадить на свой аэродром. За эти победы он был награжден Орденом Красного Знамени. Позже полк был переброшен на Волховский Фронт и перевооружен на МиГ-3. Затем Алексей был отправлен в 147-й истребительный авиаполк ( Kарельский Фронт ), около Mурманска, летающий на американских истребителях Curtiss P-40 "Томагавк".

8 Апреля 1942 года 6 машин 147-го ИАП были подняты на перехват группы из 15-ти Ju-87 и пяти Ме-110. Один "Стодесятый" был сбит, но вскоре появилась новая группа вражеских самолетов из 8-ми Ме-109. Хлобыстов атаковал Ме-110 и зажав его поливал огнем пулеметов. Однако "Мессер" продолжал лететь, огрызаясь огнем стрелка. И тогда, Алексей ударил его крылом своей машины, после чего, Ме-110 повалился вниз и взорвался на земле. Самолет Алексея Хлобыстова получил лишь незначительное повреждение крыла и вскоре Алексей присоединился к группе Kапитана A. П. Позднякова ( фото справа ) и Ивана Фатеева, чтобы атаковать "Штуки".

Один Ju-87 взорвался после атаки Позднякова, а другие стали быстро разворачиваться и уходить на свою территорию. Но тут в бой вступили истребители противника. Поздняков атаковал в лоб командира группы Ме-109 и таранил его. Оба самолета при столкновении взорвались... ( за этот подвиг Алексею Позднякову посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза ).

Алексей Хлобыстов у своего Р-40 после двух совершенных таранов

Хлобыстов был ранен в бою с двумя другими Ме-109 и, выбрав момент, уже поврежденным крылом своего Р-40 срезал хвост вражеской машины. Продолжая полет он наблюдал, как его жертва упала на землю и взорвалась, не давая пилоту шансов на спасение. Алексей Хлобыстов не только выполнил два тарана в одном бою, но и вернулся на аэродром с сильно поврежденным крылом своего "Томагавка" !   В этом бою летчики 147-го авиаполка сбили 5 самолетов.

14 Мая 1942 года Хлобыстов одержал 4-ю победу, сбив Ме-109. Уже в самом начале боя его самолет был поврежден пулеметной очередью. Алексей был ранен в ногу и руку. Задымил и тут же вспыхнул мотор. Машина стала медленно терять высоту и тут он увидел прямо перед собой, чуть ниже, вражеский истребитель. И Алексей не раздумывая бросил свой "Тамагавк" на самолет противника. Это был его третий воздушный таран !

P-40 "Томагаук" Алексея Хлобыстова, 147-й ИАП, 1942 год.

После этой победы он долгое время провел в госпитале, там же узнал о присвоении ему звания Героя Советского Союза. К тому времени Алексей совершил 266 боевых вылетов, провел 16 воздушных боев, сбил 4 самолета лично и 6 в группе. После госпиталя его направили в Подмосковье - подлечиться и отдохнуть в санатории ВВС. После вручения в Кремле Золотой Звезды и Ордена Ленина, Хлобыстову предоставили небольшой отпуск для поездки домой.

Вскоре он вернулся на фронт. И снова фронтовые изнурительные будни, вылеты, воздушные бои, радость побед и горечь утрат, когда не возвращались с задания товарищи. 13 Декабря 1943 года, командир эскадрильи 20-го Гвардейского истребительного авиаполка Гвардии Капитан А. С. Хлобыстов, погиб, выполняя разведывательный полет над территорией еще занятой противником.

Наземные войска наблюдали в районе падения его самолета мощный взрыв и сильный пожар. Не исключено, что свой последний полет летчик завершил четвертым тараном - огненным.

К тому времени Алексей Хлобыстов совершил 335 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 7 самолетов лично и 24 в группе, был награжден вторым Орденом Красного Знамени.