Виктор Масич родился 15 Июля 1917 года в Хабаровске. Его отец,
Григорий Саввович, грузчик Хабаровской пристани, принимал активное участие в
партизанском движении на Дальнем Востоке. После окончания 10 классов, работал шофёром.
В 1935 году, по путевке ЦК ВЛКСМ, был направлен в Качинское военное авиационное
училище лётчиков, которое окончил в 1938 году. Служил в строевых частях ВВС.
Активный участник Советско - Финляндской войны. В Ноябре 1939 -
Марте 1940 годов штурман эскадрильи 68-го истребительного авиационного полка
ВВС 13-й армии Младший лейтенант В. Г. Масич отличился в боях на Карельском
перешейке, проявив себя смелым, мужественным разведчиком. Он совершил 53 боевых
вылета в глубокий тыл противника, в воздушных боях уничтожил 4 вражеских самолёта.
За бесстрашие, отвагу и мужество проявленные в боях, 7 Апреля 1940 года ему
было присвоено звание Героя Советского Союза.
На фронтах Великой Отечественной войны с Июня 1941 года. С
Сентября 1941 года по Май 1942 года был заместителем командира эскадрильи 68-го
истребительного авиационного полка ( Западный фронт ). В воздушных боях уничтожил
8 вражеских самолётов, один из них - тараном.
В 1943 году окончил Военно - Воздушную академию ( в Монино ). Жил
в Москве. В Августе 1943 года перешёл на лётно - испытательскую работу в ГК НИИ
ВВС. Участвовал в испытаниях нескольких типов самолётов, в том числе иностранных.
Например, провёл испытания Р-39 "Аэрокобра" на нормальный и перевёрнутый штопор,
испытания Р-40 "Киттихаук" на пикирование. Участвовал в испытаниях самолётов FW-190D-9,
Ме-262, Р-63 "Кингкобра", Ла-9, МиГ-9. Был большим мастером испытаний самолётов на
критических режимах. Человек редкой скромности и большого мужества, он был одним
из зачинателей лётных испытаний самолётов на прочность.
Долгое время Масич работал над доводкой самолёта Ла-7УТИ по новой
методике разработанной П. С. Лешаковым. В одном из полётов, при достижении машиной
предельного режима, разрушилось сразу 2 узла подвески руля высоты. Только благодаря
мужеству и высокому лётному мастерству Масича полёт завершился благополучно. Вскрытые
недостатки Ла-7УТИ были изучены и устранены, что позволило предотвратить возможные
катастрофы в лётных училищах и строевых частях.
3 Августа 1947 года в составе девятки Ла-9РД участвовал в авиационном
параде в Тушино, посвящённом Дню Воздушного Флота СССР.
19 Августа 1947 года Капитан В. Г. Масич погиб в испытательном полёте
на модифицированном истребителе МиГ-9 с двигателем РД-10Ф. Награждён орденами Ленина,
Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями. Похоронен на станции
Чкаловская ( в черте города Щёлково ) Московской области.
