"Под Сталинград наш истребительный авиаполк прибыл в конце Августа 1942 года. Здесь шли ожесточенные бои. Противник стремился стереть с лица земли город на Волге. Для нанесения максимальных потерь советской авиации противник бросил под Сталинград своих лучших летчиков. Поэтому нашим ребятам приходилось довольно туго. Ожесточенные воздушные бои обычно начинались с рассветом, а заканчивались поздно вечером. Иногда приходилось по 8 - 10 раз в день подниматься на отражение налетов противника.
Цвет Люфтваффе втягивался в сражение за Сталинград - от правнука "железного канцлера", родовитого Отто Бисмарка, Лейтенанта, который одним своим появлением над русской матушкой - рекой в "Мессере", раскарашенном геральдическими знаками, как бы посрамлял наивные, отброшенные Фюрером представления прадеда, будто война на два фронта пагубна для Германии, до Капитана Брэндле, сына кочегара и прачки, наци. На боевом счету чистокровного арийца Курта Ганса Фридриха Брэндле, начатом 5 лет назад в Испании, было уже более 150 воздушных побед над представителями низших, неарийских рас...
Для устрашения наших пилотов враг разбрасывал над аэродромами листовки с изображением своих лучших асов, описанием их "подвигов" и надписями о количестве сбитых ими самолетов. В этих же листовках указывались и аэродромы, куда нам можно было садиться, сдаваясь в плен - Гумрак и Ворополово.
Надо признать, многие немецкие летчики действительно имели хорошую летно - тактическую подготовку. Они искусно вели воздушные бои, дрались упорно и ожесточенно. При этом, в отличии от многих наших пилотов, строго соблюдали в воздухе дисциплину радиопереговоров. Они редко позволяли себе пустую болтовню, различные шутки и прочие, совершенно ненужные в небе, развлечения.
Даже во время боя, немцы были не болтливы. К вниманию ( "Achtung !" ) призывать не любили, обмен вели короткий, деловой: "Schies den Rechten ab !" - "Пришей правого !", "Knall den Linken ab !" - "Сними левого !". Ведущий не командовал: "Feuer !" - "Огонь !". Он бросал своего напарника вперед, восклицая: "Hol ihn runter !" - "Врежь !". И жаргонная лексика, и возгласы, исторгавшиеся из глубин души, пополняли словарный запас, как, например, заклятье: "Ich komme schon weg !" - "Уйду !", прогремевшее на все Заволжье, когда командир "Юнкерса", протараненного и потерявшего консоль крыла над Эльтоном, потянул домой. Все виды оружия, включая и личное, сопровождали дымившийся немецкий бомбардировщик, пока он, теряя высоту, вот - вот готовый грохнуться, шкандыбал от Эльтона до Волги. Посты ВНОС упреждали зенитчиков о его появлении, два "Яка" из Ленинска стремительно взмыли за ним вдогон. "Ich gehe weg !" - хрипел летчик, могучим усилием воли не давая самолету завалиться, выдерживая курс на свой аэродром. Прогромыхав над КП командующего фронтом, он все - таки ушел, плюхнувшись на брюхо в расположении своих войск...
Спустя некоторое время, под Сталинградом стали появляться и первые немецкие Асы - "охотники". Как правило, они летали парами, реже - четверками. Атаковали наши самолеты при полете к цели, над аэродромами и особенно при посадке, используя солнце и облака. Встречая группу наших самолетов они, при невыгодных для себя условиях, в бой не вступали, а уходили с набором высоты и, выбрав удобный момент, атаковали. Если такого момента не было - вообще скрывались.
Для борьбы с такими "охотниками", командование 8-й Воздушной Армии создало небольшую группу опытных истребителей и посадило ее на аэродром подскока. В эту группу вошли летчики В. Лавриненко, А. Рязанов, Б. Бугарчев, Амет - Хан Султан, И. Борисов и я. Основная задача группы - вылетая из засады, по команде с передового КП, перехватывать и уничтожать врага.
Впервые мы вылетели из засады 7 Сентября 1942 года. Амет - Хан Султан и я поднялись на перехват FW-189. Этот разведчик был очень коварен. По тем местам, над которыми летала "рама", артиллерия или авиация противника обязательно наносила удары. Уничтожение такого самолета - большая удача для любого летчика. Но добиться победы над "рамой" было нелегко: она хорошо маневрировала, уходя из - под удара и была чрезвычайно живучей. Зачастую разведчика прикрывали истребители.
Вот и на этот раз "раму" сопровождала пара "Мессеров". Мы поднялись выше противника и распределили обязанности: я атаковал "Мессеров", а Амет - Хан занялся "рамом". Враг такого не ожидал. Буквально за несколько секунд камнем свалился "Мессер". "Рама" тоже вспыхнула, круто понеслась к земле. Оставшийся "Мессер" покинул поле боя...
 |
Мы благополучно вернулись домой. Но противник, видимо, не мог простить нам победы. Два других "Мессера" на малой высоте вихрем пронеслись над аэродромом подскока. Сперва они дали очереди по солдату, который находился у посадочного знака. Затем ударили по капониру. Самолет, стоявший там, вспыхнул и взорвался. А противник с набором высоты ушел в направлении солнца.
- Вот это да !.. - не удержавшись, выругался Амет - Хан Султан. Он погрозил кулаком вслед самолетам: - Однако же мы вам, "Тузы - Пик", обламаем зубы. Обязательно обламаем !
Вечером мы долго говорили с Амет - Ханом о наших сильных и слабых сторонах и пришли к выводу, что сегодня нам повезло потому, что мы использовали большие скорости и высоту. Свалились на противника как снег на голову. А ведь мы порой экономим горючее. Возможно ли при этом подняться на большую высоту и разогнать скорость ? Конечно нет. "Сбережем центнер, потеряем тонну. Вместе с самолетом. Может и больше. Жизнью своей заплатим", - подумалось мне.
Не стали мы больше без надобности экономить горючее. Смело шли на высоту, потом развивали скорость. Как правило, вылетев, разворачивались в сторону солнца. После этого появлялись над линией фронта и с пикирования внезапно бросались на вражеские самолеты. Сбивали их и так же внезапно исчезали.
Тяжело приходилось и нам. Сядем после боя и только удивляемся, взглянув на свои машины. Кроме пробоин, которых бывало больше десятка, нарост льда на радиаторе. Откуда он ? Раньше такого никогда не было. Инженеры пояснили: лед образуется при большой скорости снижения из - за перепада температуры.
Первые успехи в уничтожении "Мессеров" вселяли уверенность, что мы своего добьемся. Но при этом, мы понимали, что победа не придет сама. Ее требуется добывать в очень тяжелых боях. Асов голыми руками не возьмешь. И мы добились своего: к концу Сталинградской битвы наши летчики повсеместно перешли к наступательной тактике. Были уничтожены сотни вражеских самолетов из, так называемых, "золотых" и "бриллиантовых" эскадр Люфтваффе. Многие вражеские частей по несколько раз сменили свой летный состав и самолетный парк. Потери отдельных групп составлял до 300% и более. Это было начало нашей великой Победы..."
